La transición urbana y social hacia un paradigma de movilidad sostenible

  • Gabriela Nuri Barón
Palavras-chave: mobilidade sustentável ; espaço público ; caminhada ; ciclismo ; inovação social ; design participativo ; bem;estar urbano

Resumo

O Design para a transicao é uma disciplina que propõe a formulação de visões futuras que são o resultado da inovação local ascendente em constante evolução. Em relação ao problema da mobilidade urbana, a sustentabilidade é alcançada através das escolhas de estilos de vida que foram conduzidas pela visão, criando espaços para o debate sobre novas formas de ser e de fazer, e por co-conceber estratégias para materializar essa visão.

No campo da mobilidade sustentável, a inovação não precisa ser de natureza material, mas sim da gestão eficiente, inteligente e participativa dos recursos. É radical em suas concepções sobre o bem-estar, que se afastam daqueles propostos pelo mercado e abordam os inatos para as pessoas. É uma mobilidade em escala humana, centrada no usuário não só ao nível da escala física, mas em uma escala emocional e cognitiva. O trabalho a seguir apresenta uma revisão da literatura sobre a mobilidade como atividade transversal para todas as atividades urbanas, propondo a redução da escala humana como estratégia para a transição. Finalmente, propõe-se um cenário viável de mobilidade sustentável, onde o papel do designer como operador cultural se torna fundamental.

Referências

Borst, H. C., de Vries, S. I., Graham, J. M. A., van Dongen, J. E. F., Bakker, I. & Miedema, H. M. E. (2009). Influence of environmental street characteristics on walking route choice of elderly people. Journal of Environmental Psychology, 29(4), 477-484.

Capra, Fritjof and Pier Luigi Luisi, (2014). The Systems View of Life: A Unifying Vision. Padstow, Cornwall: Cambridge University Press.

Charter of Public Space (2013). Final session of the 2013 Biennial of Public Space. Rome.

Culén, A., Velden, M. Van Der, & Herstad, J. (2014). Travel experience cards: capturing user experiences in public transportation. ACHI 2014: The Seventh Internatinal Conference on Advances in Computer-Human Interactions, (c), 72-78.

Dooley, K. (2013). Product design: Do it with Dematerialization. CSR Wire, 14-16. Retrieved from: http://www.csrwire.com/blog/posts/1078-product-design-do-it-withdematerialization

Dunne, A. and Raby, F. (2013). Speculative Everything: Design, Fiction, and Social Dreaming, pp. 1-9. Cambridge, MA: The MIT Press.

Gomez, L. M. (2000). Gender Analysis of Two Components of the World Bank Transport Projects in Lima, Peru: Bikepaths and Busways. World Bank Internal Report, World Bank, Washington, D.C.

Gutiérrez, A. (2010). Movilidad, transporte y acceso: una renovación aplicada al ordenamiento territorial. En: Scripta Nova, vol. XIV, No. 331 (86). Barcelona: Universidad Autónoma de Barcelona. En: www.ub.edu/geocrit/sn/sn-331/sn-331-86.html

Gutiérrez, A. (2012). ¿Qué Es La Movilidad?. Bitácora 21 21 (2): 61-74.

Gutiérrez, A., Rearte, J. (2010) Movilidad y centralidad. Reflexiones entorno al debate sobre la nueva estructura urbana y el ordenamiento territorial. CODATU XIV. Buenos Aires.

Hernández, D. (2012). Activos y estructuras de oportunidades de movilidad. Una propuesta analítica para el estudio de la accesibilidad por transporte público, el bienestar y la equidad. En: EURE Revista Latinoamericana de Estudios Urbano Regionales, vol. 38, No. 115. Santiago de Chile: Pontificia Universidad Católica de Chile.

Handy, S. (1996). Methodologies for exploring the link between urban form and travel behavior, 1(2), 151-165. Transpn Res. D, Vol. 1, No. 2, pp. 151-165. Elsevier Science, Great Britain.

Hsiao, S., Lu, J., Sterling, J., & Weatherford, M. (1997). Use of geographic information system for analysis of transit pedestrian access. Transportation Research Record, 1604, 50-59.

IVM - Institute pour la ville en movement (2013) Legible City, Ciudad Legible. Obtenido de la página www.ciudadenmovimiento.org en Mayo de 2015.

Kaufmann, v. (2002). Re thinking mobility. Aldershot Ashgate.

Kuby, M., Barranda, A., & Upchurch., C. (2004). Factors influencing light rail station boardings in the United States. Transportation Research Part A, 38, 223-247

Lam, W., & Morrall, J. (1982). Bus passenger walking distances and waiting times: A summerwinter comparison. Transportation Quarterly, 36(3), 407-421.

Lévy, J. (2001). “Os novos espacos da mobilidade”. En: Geographia, vol. 3, No. 6. Quito: Revista de la Orga- nización Latinoamericana y del Caribe de Centros Históricos.

Lindón, A. (2011) “Revisitar la concepción de lo social para una Geografía constructivista”. En: Zusman, P.; Haesbaert, R.; Castro, H. Y Adamo, S. (ed.) Geo- grafías culturales. Aproximaciones, intersecciones y desafíos. Buenos Aires: Ed. FFyL - UBA.

Litman, T. (2008). Sustainable Transportation Indicators. Transportation Research Board Annual Meeting 2009.

Manzini, E. (2009). An orienting scenario for social innovation and design in the age of networks. Ezio Manzini Public Lecture Lecture. Institute for Advanced Studies. Glasgow.

Martin, R. L. (2009). Design of business: Why design thinking is the next competitive advantage. Harvard Business Press.

Max-Neef, Manfred A. (1992). Human Scale Development: Conception, Application and Further Reflections. New York: Apex.

Meroni, A. (2007) Creative communities, Edizioni POLIdesign. Milano.

Miralles-Guasch, C. (2012). “Las encuestas de movilidad y los referentes ambientales de los transportes”. En: EURE Revista Latinoamericana de Estudios Urbano Regionales, vol. 38, No. 115. Santiago de Chile: Pontificia Universidad Católica de Chile.

Murray, A., Davis, R., Stimson, R., & Ferreira, L. (1998). Public transportation access. Transportation Research Part D, 3(5), 319-328.

Miettinen, S. and Koivisto, M. (2009). Designing Services with Innovative Methods. Univ. of Art and Design Helsinki.

Project for Public Spaces (2012). Placemaking and the future of cities. DRAFT. Produced under the auspices of the UN-HABITAT Sustainable Urban Development Network (SUD-Net).

Stahel W. (2001). Sustainability and Services, in Sustainable Solutions - Developing products and services for the future, Charter M. and Tischner U. (edit by), Greenleaf publishing, UK.

Tukker, A. (2004). Eight types of product-service system: eight ways to sustainability? Experiences from suspronet, Business Strategy and the Environment, vol. 13, no. 4

Vezzoli, C. (2007). System Design for Sustainability. Maggioli Editore, Milano, Italy.

Vezzoli, C., & Manzini, E. (2008). Design for Environmental Sustainability. London: Springer London. http://doi.org/10.1007/978-1-84800-163-3.

Orfeuil, J. P. (dir.) (2004). Transports, pauvretés, exclusions. Pouvoir bouger pour s’en sortir. Paris: éditions de L’Aube.

O’Sullivan, S., Morrall, J. (1996). Walking distance to and from light-rail transit stations. Transportation Research Record, 1538, 19-26.

Papanek, V. (1983). Design for Human Scale, New York, Van Nostrand Reinhold. ISBN 0-442-27616-8.

Pucher, J., Buehler, R. (2008) Making Cycling Irresistible: Lessons from Making Cycling Irresistible, 28(4)

Schlossberg, M., Agrawal, A., Irvin, K., & Bekkouche, V. (2007). How far, by which route, and why? A spatial analysis of pedestrian preference. MTI Report 06-06. San José, CA: Mineta Transportation Institute & College of Business, San José State University.

Shakespear, Ronald (2014). Haciendo La Ciudad Legible. Instituto para la ciudad en movimiento. Buenos Aires. Disponible en http://ciudadenmovimiento.org . Consultado en Junio de 2016.

Thompson, S. R., Monsere, C. M., Figliozzi, M., Koonce, P., & Obery, G. (2013). BicycleSpecific Traffic Signals. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2387(-1), 1-9. doi:10.3141/2387-01

Valenzuela-Montes, L., Talavera-García, R. (2015). Entornos de Movilidad Peatonal: Una Revisión de Enfoques , Factores Y Condicionantes. EURE. Revista Latinoamericana de Estudios Urbanos Regionales 41 (123): 5–27. doi:10.4067/S0250-71612015000300001.

Wardman, M. (1998) The Value of Travel Time: A Review of British Evidence (1998) Journal of Transport Economics and Policy Vol. 32, No. 3, pp. 285-316.

World Bank. (2002). Cities on the move. A World Bank Urban Transport Strategy Review. Washington, D.C.

Zacharias, J. (2001). Pedestrian Behavior and Perception in Urban Walking Environments. Journal of Planning Literature, 16(1), 3-18. doi: 10.1177/08854120122093249

Publicado
2020-08-24
Como Citar
Nuri Barón , G. (2020). La transición urbana y social hacia un paradigma de movilidad sostenible. Cuadernos Del Centro De Estudios De Diseño Y Comunicación, (80). https://doi.org/10.18682/cdc.vi80.3701